記者從鐵路部門(mén)獲悉，2022年，全國鐵路有10余個(gè)高鐵和城際鐵路項目計劃（或爭取）開(kāi)通，開(kāi)通高鐵總里程約1967公里（含1月開(kāi)通的杭臺高鐵的226公里）。根據目前施工進(jìn)度，部分線(xiàn)路確定在2022年上半年開(kāi)通，還有部分線(xiàn)路將在年底前開(kāi)通。
新的一年里，包括河南濮陽(yáng)、湖南益陽(yáng)、常德、廣西崇左、云南紅河州、甘肅白銀等全國多個(gè)地市實(shí)現首通高鐵，其中河南、湖南將實(shí)現市市通高鐵。
具體進(jìn)展如下：一、鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)至萬(wàn)州段
鄭萬(wàn)高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分，線(xiàn)路全長(cháng)818公里，新設南漳、保康縣、神農架、興山、巴東北、云陽(yáng)、奉節和巫山8站，設計時(shí)速350公里。其中鄭州至襄陽(yáng)段屬于呼南通道，襄陽(yáng)至萬(wàn)州段屬于沿江通道。
該條線(xiàn)路預計2022年5月開(kāi)通運營(yíng)，屆時(shí)將形成京昆高鐵以及沿江高鐵的新通道，北京至重慶以及武漢至重慶的高鐵運行時(shí)間將大幅縮短。二、黃岡至黃梅高鐵
黃岡至黃梅高鐵全長(cháng)125公里，設黃岡東、浠水南、蘄春南、武穴北、黃梅東等5站，設計時(shí)速350公里。該線(xiàn)呈西北-東南走向，是我國南北通道京港高鐵西線(xiàn)阜陽(yáng)至九江段和東西通道沿江高鐵南線(xiàn)南京至安慶至武漢段的共同組成部分。
該線(xiàn)預計于2022年5月建成通車(chē)，屆時(shí)武漢至安慶高鐵運行時(shí)間約為2小時(shí)。三、鄭濟高鐵鄭州至濮陽(yáng)段
鄭濟高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京廣、京港和京滬通道的重要連接線(xiàn)。其中鄭州至濮陽(yáng)段全長(cháng)197公里，設鄭州東、新鄉南、新鄉東、衛輝南、滑浚、內黃、濮陽(yáng)東等7座車(chē)站，設計時(shí)速350公里。這條高鐵建成通車(chē)以后，將結束濮陽(yáng)不通高鐵的歷史，河南將實(shí)現市市通高鐵。
該線(xiàn)預計于2022年5月建成通車(chē)，屆時(shí)鄭州至濮陽(yáng)將只需1小時(shí)左右。
四、常益長(cháng)高鐵
常益長(cháng)高鐵是八橫八縱主通道中渝長(cháng)廈通道的重要組成部分，線(xiàn)路全長(cháng)157公里，全線(xiàn)設常德、漢壽南、益陽(yáng)南、寧鄉西、長(cháng)沙西共5座車(chē)站，設計時(shí)速350公里。
高鐵益陽(yáng)南站
根據去年的計劃，常益長(cháng)高鐵長(cháng)沙至益陽(yáng)段計劃2022年6月底、益陽(yáng)至常德段計劃12月底竣工通車(chē)。建成通車(chē)后，湖南省將實(shí)現“市市通高鐵”目標。五、湖杭高鐵
湖杭高鐵為既有合杭高鐵的延伸，正式名稱(chēng)為合杭高鐵湖杭段，是2022年杭州亞運會(huì )重點(diǎn)配套工程，也是合杭溫鐵路通道的組成部分。線(xiàn)路全長(cháng)138公里，設計時(shí)速350公里，設湖州、德清、杭州西、富陽(yáng)西、桐廬東、桐廬等6座車(chē)站。
該線(xiàn)預計于2022年8月底具備開(kāi)通運營(yíng)條件。
六、京唐、京濱城際鐵路
京唐和京濱城際鐵路是京津冀城際軌道交通網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分，最高設計時(shí)速均為350公里。
其中，京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，經(jīng)燕郊、大廠(chǎng)、香河、寶坻、唐山機場(chǎng)，止于唐山站，正線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)149公里，全線(xiàn)共設置8座車(chē)站；京濱城際鐵路起自京唐城際寶坻南站，經(jīng)寶坻周良至北辰站，全長(cháng)54公里。
這兩條鐵路均計劃于2022年下半年建成通車(chē)，建成后，京津間將擁有第4條鐵路通道，北京至唐山的最快鐵路運行時(shí)間也將由現在的1個(gè)多小時(shí)縮短至約40分鐘。七、津興城際鐵路
津興鐵路是連接天津市、北京大興國際機場(chǎng)和北京市區的重要干線(xiàn)，也是京津間繼京滬鐵路、京津城際鐵路、京滬高鐵、京濱城際鐵路之后的第5條鐵路，全線(xiàn)長(cháng)度100.79公里，設計時(shí)速250公里。
該鐵路預計于2022年12月底開(kāi)通。八、南崇城際鐵路
南寧至崇左城際鐵路為南寧至憑祥城際鐵路的重要一段，線(xiàn)路起自南寧站，經(jīng)吳圩機場(chǎng)至崇左，全長(cháng)119公里，設計時(shí)速250公里，遠期規劃延伸至越南。
該線(xiàn)預計2022年年底前開(kāi)通運營(yíng)，屆時(shí)南寧至崇左將實(shí)現半小時(shí)直達，廣西區內城市將可實(shí)現動(dòng)車(chē)直達吳圩機場(chǎng)。九、中蘭客專(zhuān)
中蘭客專(zhuān)是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，北接已建成的銀川至中衛客專(zhuān)，經(jīng)靖遠、白銀、蘭州新區，利用中川城際鐵路引入蘭州樞紐，新建線(xiàn)路全長(cháng)218公里，設計時(shí)速250公里。
該線(xiàn)路計劃2022年年底前開(kāi)通運營(yíng)，屆時(shí)銀川至蘭州的鐵路運行時(shí)間將由現在最快約7.5小時(shí)縮短至3.5小時(shí)以?xún)取?/p>
十、彌蒙客專(zhuān)
彌蒙客專(zhuān)起自云桂鐵路彌勒站，途經(jīng)彌勒市、開(kāi)遠市，南至蒙自市，線(xiàn)路長(cháng)約107公里，設站5座，設計時(shí)速為250公里。
該線(xiàn)是云南省繼滬昆、南昆、成貴后的第四條高鐵（客專(zhuān)）線(xiàn)路，預計2022年年底前開(kāi)通運營(yíng)，屆時(shí)蒙自至昆明只需約2小時(shí)。
